上海..二建集团成立于1954年，是上海..集团的全资子集团。近年来，..集团以上海建工“三全战略”为引领，以“三大基因”为传承，着力打造国内一流、广受赞誉的工程总承包服务商。作为上海城市建设的主力军，..集团将依托上海建工全产业链优势，立足于服务长三角一体化发展，参与嘉兴城市建设，助推嘉兴高质量发展。
作为嘉兴市区“一环四路”环境整治提升的样板工程，中山路提升改造项目由嘉兴市规划院与上海....集团联合承建。
中山路总长约.公里，红线宽度为.米，双向.车道，设计车速为.公里每小时，道路等级为城市主干路。沿街设置三处地下通道，分别位于旭辉广场、禾兴路路口、瓶山公园，基坑总面积.平方米。雨污水管道沿中山路南北两侧并行。
工程总体部署及交通组织
根据道路设计结构以及通道位置，本工程共分成三个施工区，分别是西区环城西路至禾兴路全长.m，中区禾兴路至建国路全长.m，东区建国路至环城东路全长.m。
根据总体规划，本工程施工过程中共形成四阶段交通组织且只保证公交车辆及少量私家车通行。
第一阶段交通组织：2019.9.25~2019.10.24
西区和中区在道路南北设置单行道，其中西区车道宽度4.6m，中区车道宽度.m。东区设置南侧双行道，车道宽度.m，机非混行。此时西区和中区进行phc管桩施工，东区进行北侧道路施工。同时，由于宾都路与建国路路口需要保交通行，施工围挡在此处断开，分别形成26mX37m和52mX30m回车场地。保留路口处待整体道路施工完成后单独施工。
第二阶段交通组织：2019.10.25~2020.1.7
西区和中区设置北侧双行道，车道宽度.m；东区设置南侧双行道上，车道宽度.m。此时西区和中区正在进行三处通道围护结构以及保交钢盖板施工，东区仍在进行北侧道路施工。
第三阶段交通组织：2019. 1.8~2020.8.6
三个区域均在道路南侧设置双行道，其中西区和中区车道宽度.m，东区车道宽度.m。此时西区和中区正在进行三处通道结构，三个区域同步进行北侧道路施工。同时由于禾兴路通道施工影响交通，在禾兴路南侧路口新修一条.m宽双车道以保证车辆正常通行。
第四阶段交通组织：2019. 8.6~2020.10.21
三个分区均在道路北侧设置双车道，车道宽度均为9m。此时三个分区均在进行南侧道路施工。
道路结构完成至粗沥青面层即可临时通车，待所有道路粗沥青层全部完成后，拆除施工围挡，进行细沥青路面整铺施工，计划于2020年10月31日全面开放交通。
专项施工方案
1、管线保护方案
在施工范围内有110kv电缆和信息管线横穿三个通道，影响施工，需要保护。管线与基坑交叉口采用.高压旋喷加固；对于通道内管线采用型钢支架架空的方式。待支撑、围檩施工完成后，在支撑上每隔2.5m架设一根.号工字钢，人工开挖至管线底部，插入钢板并用5号槽钢焊接于上部工字钢上。焊接完成后，抽槽开挖，在管线底部每隔2.5m放置一根10号槽钢，并用5号槽钢再次焊接于上部工字钢，至此支架施工完成。
2、SMA沥青施工方案
为保证沥青施工质量，本工程拟采用1.5公里整铺的方式，不设置横向施工缝，只在中线位置设置纵向施工缝。纵向施工采用两台摊铺机成梯队联合摊铺的方式，在前部已摊铺混合料部分留下10-20厘米宽暂不碾压作为后续施工基准面，并有5-10厘米左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。
沥青施工过程中主要进行原材质量和配合比检查、摊铺过程中温度控制，摊铺厚度及碾压速度及遍数控制。
3、通道盖挖法施工
为保证三阶段车辆通行，三个通道处各有12mX12m的范围采用盖挖法施工，以保证上部交通和下部施工同时进行。通道宽度达12m，跨度较大，考虑在影响范围内增设三根立柱桩，并增加一根纵向支撑梁以保证整个盖板体系的整体钢度。待支撑施工完成并达到相应强度后，安装产品化钢盖板，端部钢盖板焊接限位角钢。通道施工时可根据需求掀开盖板进行挖土和混凝土浇捣施工。
第五部分
一条中山路，半座嘉兴城。近百年历史的中山路，贯穿着城市的东西，见证了嘉兴的发展。上海...集团将秉承“匠心筑造、创新引领”的企业精神，高质量、高标准地完成中山路提升改造工程，打造嘉兴城市最为靓丽的风景线！
免责声明： 以上整理自互联网，与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。（我们重在分享，尊重原创，如有侵权请联系在线客服在24小时内删除)
电话：13480730528
大客户专线：13480730528
